Soutenance de thèse de Hiba Aouled Mhemed

Voici le résumé de sa thèse:

Au cours des dernières décennies, le traitement des pneus usagés par pyrolyse a été largement étudié en raison de ses avantages environnementaux. La pyrolyse est considérée comme étant l'une des techniques alternatives les plus prometteuses pour la valorisation de ce déchet. L'huile issue de la pyrolyse de pneus usagées peut être utilisée comme carburant pour les chaudières, les générateurs et les moteurs lourds en raison de sa valeur énergétique élevée. Cependant, en raison de la présence de soufre, d'azote et d'hydrocarbures lourds, celle-ci nécessite une amélioration catalytique supplémentaire. Dans le cadre d’une démarche innovante, le but de cette thèse est d'étudier le traitement ex-situ (par adsorption et craquage) à haute température des polluants issus de la pyrolyse de pneus usagés en utilisant des biochars issus de la pyrolyse de biomasses abondantes. Les polluants visés par ce traitement sont : le thiophène (molécule soufré) et les goudrons (toluène). L’élimination du thiophène est importante dans le contexte de la désulfuration des carburants issus de la pyrolyse des pneus usagés. Cette molécule peut également servir comme modèle pour d’autres espèces soufrées telles que CS2, COS ou les mercaptans. D’autre part, comme les goudrons peuvent se condenser à haute température (à partir de 400 °C) entrainant le colmatage et l’encrassement du matériel, le craquage catalytique de ces polluants semble être une solution intéressante, en permettant de récupérer l’énergie contenue dans les goudrons en les transformant en molécules de gaz plus légers et en augmentant ainsi le rendement en gaz pyrolytique. Les performances épuratoires des biochars ont été comparées à celles de charbon actif commercial. La régénération des matériaux utilisés a été également étudiée.